Sin-ťiang sa postupne vyvinul na kľúčovú stavebnú základňu pre vývoz čínskych stavebných strojov, spoliehajúc sa na svoje jedinečné geografické výhody, neustále zlepšované priemyselné základy, hladké medzinárodné logistické kanály a priaznivú politickú podporu. Jej rozvoj v tejto oblasti je významný z hľadiska rozsahu exportu, priemyselného usporiadania, logistickej podpory a politických dividend so širokými vyhliadkami na ďalšiu expanziu.
Rastúci objem exportu so zameraním na kľúčové trhy
Prudký rast exportu: Objem exportu stavebných strojov v Sin-ťiangu si udržal silné tempo rastu, poháňaný stavebným dopytom susedných krajín, ako je Stredná Ázia a výstavbou čínskej - Kirgizskej - uzbecké železnice.
Napríklad Sanbao Group, popredný podnik zahraničného obchodu v Sin-ťiangu, začal s hromadným vývozom čínskych stavebných strojov v roku 2013 a jeho objem exportu vzrástol zo 120 miliónov juanov v roku 2013 na 5 miliárd juanov v roku 2024.
Medzitým spoločnosť Kashgar Wulian Eurasia Logistics Co., Ltd. zaznamenala výrazný nárast vývozu mechanických zariadení od začiatku projektu čínskej železnice - Kirgizsko - Uzbekistan, pričom vývoz dosiahol 70 000 ton v prvých ôsmich mesiacoch roku 2025, čo je medziročný - nárast o {{8} ročný nárast o --
Koncentrované cieľové trhy: Exportované stavebné stroje sa predávajú najmä do krajín strednej Ázie, ako je Kazachstan, Uzbekistan a Kirgizsko, ako aj do Ruska.
Tieto regióny majú vysoké nároky na stavebné stroje pri výstavbe infraštruktúry a rozvoji energetiky.
alebo napríklad, 651 exportných objednávok, ktoré spoločnosť Shaanxi Automobile Xinjiang Company prijala v roku 2024, bolo väčšinou doručených obchodníkom v Kazachstane a Uzbekistane a jej produkty, ako sú sklápače a ťahače, sú vysoko uznávané miestnymi zákazníkmi.
Okrem toho Sanbao Group realizovala aj projekty ako projekt pórobetónových blokov Astana v Kazachstane, čím ďalej podporuje export podporných stavebných strojov a technických služieb.
Vylepšená lokalizovaná výrobná kapacita kladenia priemyselného základu
Xinjiang vychoval množstvo popredných podnikov na výrobu stavebných strojov a vytvoril tak lokalizovanú výrobnú kapacitu, ktorá podporuje export.
Spoločnosť Shaanxi Automobile Xinjiang Company so sídlom v zóne ekonomického a technologického rozvoja Urumqi vybudovala kompletné zariadenia na montáž a výrobu vozidiel vrátane závodu na konečnú montáž a závodu na výrobu karosérií s ročnou výrobnou kapacitou 15 000 ťažkých úžitkových vozidiel.
Do konca roku 2023 vyrobila a predala celkovo 40 000 ťažkých nákladných vozidiel. Okrem toho spoločnosť prevzala vedúcu úlohu pri realizácii sériovej výroby čisto elektrických ťažkých nákladných vozidiel a skúšobnej výroby metanolových ťažkých nákladných vozidiel v Sin-ťiangu. Jej nové energetické a špeciálne modely vozidiel sú obľúbené nielen na miestnom trhu, ale majú aj dobré exportné výsledky.
V roku 2023 vzrástol jej objem exportu ťažkých nákladných vozidiel o 108 % - v - roku a stal sa kľúčovým podnikom podporujúcim export stavebných strojov a vozidiel v Sin-ťiangu. Takáto lokalizovaná výroba nielen znižuje náklady na dopravu, ale môže tiež upravovať konfigurácie produktov podľa potrieb stredoázijských trhov, čím sa zvyšuje konkurencieschopnosť exportovaných produktov.
Efektívne logistické kanály zabezpečujúce hladký export
Vynikajúca geografická poloha Sin-ťiangu sa premietla do pohodlných výhod cezhraničnej logistiky -.Alashankou a Horgos, dva veľké železničné prístavy, odbavili v roku 2024 16 414 nákladných vlakov Čína - Európa (Stredná Ázia), čo predstavuje medziročný - nárast o - 14 %, čo predstavuje viac ako polovicu celkového počtu v krajine.
Tieto vlaky poskytujú stabilný a efektívny dopravný kanál na vývoz veľkých - objemov a ťažkých stavebných strojov. Prístavy ako Irkeshtam navyše spustili model colného odbavenia nákladu 24 hodín denne, 7 dní v týždni a propagovali model „diaľničný prístav + miestna priama doprava“.
Čas colného odbavenia vývozu sa skrátil z pôvodných 12 odkazov na 4, čo trvá len 30 - 40 minút.
Colné orgány tiež spustili reformy, ako napríklad „inteligentný železničný prístav + rýchle miestne colné odbavenie“ a zriadili špeciálne priechody pre nadrozmerné a viac ako - obmedzené stavebné vybavenie, ako sú lopatky veterných turbín, čím sa zabezpečí hladký výstup stavebných strojov.
Silná podpora zásad Podpora vývoja vysokej kvality -
Séria preferenčných politík poskytla Sin-ťiangu silnú podporu pri budovaní exportnej základne stavebných strojov.
Od založenia pilotnej zóny voľného obchodu v Číne (Xinjiang) v roku 2023 prilákala v roku 2024 viac ako 9 000 nových podnikov a jej celkový objem dovozu a vývozu predstavuje viac ako 30 % celého regiónu.
Podniky tu môžu vykonávať vznikajúce podniky, ako sú priemyselné parky a investície do novej infraštruktúry, čo podporuje integrovaný rozvoj vývozu stavebných strojov a uzatváranie zmlúv na projekty.
Okrem toho má Sin-ťiang 4 komplexné colné zóny a 4 cezhraničné - hraničné a - obchodné komplexné pilotné zóny.
S politickými dividendami, ako sú zjednodušené postupy colného konania a daňové stimuly, prilákala veľké množstvo kľúčových podnikov, aby sa usadili, a vytvorili priemyselné zoskupenia súvisiace s montážou automobilov a zariadeniami na podporu mechanických zariadení, čím sa vytvorila dobrá priemyselná ekológia pre export stavebných strojov.
V budúcnosti, keď sa bude prepojenie so susednými krajinami ďalej posilňovať a priemyselný reťazec a dodávateľský reťazec sa neustále zlepšuje, Xinjiang si určite upevní svoju pozíciu stavebnej základne pre vývoz čínskych stavebných strojov a ďalej rozšíri svoj exportný trh do širších euroázijských regiónov, čím viac prispeje ku globálnej expanzii čínskych stavebných strojov.
