Ako používať traktor v lete

Teplota je v lete vysoká a traktor pracuje v prostredí s vysokou teplotou. Osobitná pozornosť by sa mala venovať nasledujúcim problémom.
1. Buďte opatrní pri manipulácii s „varom“. Keď chladiaca voda "vrie", buďte opatrní. Správny spôsob, ako to zvládnuť, je: pustiť motor na stredné otáčky, otvoriť uzáver chladiča, vypustiť horúci vzduch, počkať, kým vychladne, a potom pomaly pridávať studenú vodu. Pri otváraní uzáveru chladiča by obsluha mala stáť v polohe proti vetru a nesmerovať k prívodu vody, aby sa neoparila vystreknutá vodná para s vysokou teplotou.
2. Udržujte chladiaci systém v čistote Pred príchodom leta by mal byť chladiaci systém dôkladne zbavený vodného kameňa a vyčistený, aby bolo vodné čerpadlo a vodovodné potrubie chladiča voľné, aby sa zabezpečila normálna cirkulácia chladiacej vody. Okrem toho treba včas odstrániť burinu a iné predmety prichytené na povrchu radiátora.
3. Zabráňte úniku vody. Únik vody v chladiacom systéme sa často vyskytuje na objímke hriadeľa vodného čerpadla. V tomto čase vhodne utiahnite prítlačnú maticu vodného tesnenia. Ak je neúčinný, znamená to, že tesnenie zlyhalo a treba ho včas vymeniť. Tesnenie môže byť navinuté azbestovým lanom potiahnutým grafitovým práškom.
4. Dávajte pozor na napnutie remeňa. Ak je remeň ventilátora príliš voľný, môže sa ľahko skĺznuť, čo spôsobí pokles otáčok ventilátora a vodného čerpadla a nedostatočnú silu vetra. Ak je remeň ventilátora príliš napnutý, zaťaženie ložiska je príliš veľké, čo spôsobuje zvýšené opotrebovanie a zvýšenú spotrebu energie. Všeobecná požiadavka je: pri stlačení palca na stred pásu sa pás prehne v rozsahu 10 mm až 15 mm. Ak je príliš voľný alebo príliš tesný, treba ho včas upraviť.
5. Správne používanie termostatov. Termostaty sú automatické (napríklad termostaty) a manuálne (napríklad termoizolačné závesy a žalúzie). Niektorí vodiči si myslia, že čím nižšia teplota vody, tým lepšie v horúcom lete, a termostat často odstraňujú. Ak tak urobíte, výrazne predĺžite čas predhrievania motora a urýchlite opotrebovanie dielov pri štartovaní studeného auta. Preto by sa termostat nemal v lete odstraňovať. Tepelnoizolačné závesy a žalúzie slúžia na nastavenie množstva vzduchu prechádzajúceho cez radiátor. Tepelnoizolačné závesy vo všeobecnosti nie sú v lete potrebné a žalúzie by mali byť tiež umiestnené v úplne otvorenej polohe.
6. Správny výber paliva V lete je vysoká teplota a možno použiť motorovú naftu s vyšším bodom tuhnutia, pričom treba zabezpečiť správnosť uhla predstihu prívodu paliva. Okrem toho by sa mala venovať osobitná pozornosť predchádzaniu úniku oleja v systéme dodávky paliva, pretože únik oleja nielenže spôsobuje plytvanie olejom, ale môže tiež spôsobiť požiar. Okrem nafty treba podľa predpisov vyberať ako letné značky aj mazací olej a mazivo. Niektoré traktory majú reverzné ventily teploty oleja. Pri zmene ročného obdobia kvôli údržbe by sa mal spätný ventil otočiť do polohy, v ktorej olej prúdi do olejového chladiča.
7. Venujte pozornosť údržbe batérií V lete sa voda z elektrolytu batérie ľahko odparuje a osobitnú pozornosť je potrebné venovať kontrole hladiny kvapaliny batérie. Normálna hladina kvapaliny by mala byť o 10 mm až 15 mm vyššia ako doska. Hustota elektrolytu batérie by sa mala podľa potreby znížiť. Vetracie otvory na kryte plniaceho otvoru by sa mali viac vyčistiť. Dočasne nepoužívané batérie by sa mali skladovať na chladnom a vetranom mieste.
8. Ochrana proti zablokovaniu výparov paliva Čím vyššia je teplota, tým rýchlejšie sa vyparuje a tým ľahšie sa vytvorí blokáda výparov v olejovom okruhu. Palivový filter by sa preto mal v lete včas vyčistiť, aby olejový okruh zostal voľný; Počas jazdy je možné na palivové čerpadlo položiť mokrú handričku a pravidelne striekať vodu, aby sa udržalo vlhké a znížilo sa vytváranie blokovania vzduchu. Keď palivový systém zablokuje vzduch, vozidlo treba okamžite zastaviť, aby sa ochladilo, a olejový okruh naplniť palivom pomocou ručného olejového čerpadla.
9. Zabráňte výbuchu motora. Explózia spôsobená prehriatím motora zvýši opotrebenie hornej časti valca 3 až 5-krát. Preto je potrebné dôkladne odstrániť usadeniny uhlíka v spaľovacej komore, hlave ventilu atď.; prívod paliva a čas prívodu paliva by sa mal skontrolovať a nastaviť, aby sa zabránilo výbuchu.