Prevodný systém traktora je rozhodujúci pre prenos energie motora na kolesá a zároveň umožňuje úpravu rýchlosti a krútiaceho momentu. Skladá sa hlavne z spojky, prevodovky, hnacieho hriadeľa, diferenciálu a konečnej jazdy. Takto to funguje:
Prevádzka spojky traktora:Spojka je umiestnená medzi motorom a prevodovkou. Keď vodič stlačí pedál spojky, odpojí motor od prevodovky, čo umožňuje posunutie prevodovky v prevodovke bez toho, aby ich poškodilo. Po uvoľnení pedálu sa spojka zapojí a výkon motora sa prenáša do prevodovky.
Funkcia prevodovky prevodovky: Prevodovka obsahuje viac prevodov rôznych veľkostí. Výberom rôznych pomerov prevodových stupňov môže traktor dosiahnuť rôzne rýchlosti a krútiace momenty. Napríklad pomery s nízkymi prevodovými stupňami poskytujú vysoký krútiaci moment, ale nízku rýchlosť, čo je vhodné pre ťažkú prácu, ako je orba. Vysoké prevodové pomery ponúkajú vysoký rýchlosť, ale nižší krútiaci moment, ktorý sa používa na úlohy, ako je cestná doprava. Prevodovka používa súbor radenia mechanizmov, ako sú synchromesh alebo posuvné prevody, na zapojenie príslušných prevodov na základe výberu vodiča.
Prenos hriadeľa hnacieho traktu: Výkon z prevodovky sa prenáša do diferenciálu cez hnací hriadeľ. Hnací hriadeľ je rotujúci hriadeľ, ktorý prenáša rotačnú silu. Umožňuje prenos energie na vzdialenosť a môže sa umiestniť na pohyb a uhly medzi prevodovkou a diferenciálom.
Diferenciálne pôsobenie traktora: Diferenciál je umiestnený v zadnej náprave (alebo prednej nápravy v približne štyroch traktoroch pohonu kolesa). Jeho hlavnou funkciou je umožniť, aby sa dve hnacie kolesá otáčali rôznymi rýchlosťami, keď sa traktor otáča. Je to potrebné, pretože vonkajšie koleso musí počas otáčania pokryť dlhšiu vzdialenosť ako vnútorné koleso. Diferenciál rozdeľuje výkon rovnomerne medzi týmito dvoma kolesami a zároveň umožňuje tento rozdiel v rýchlosti.
Záverečná jednotka: Konečná jednotka je poslednou fázou prenosového systému. Ďalej znižuje rýchlosť a zvyšuje krútiaci moment pred dodaním energie na kolesá. Dosahuje sa to pomocou sady prevodových stupňov alebo planétového prevodového systému v konečnej jednotke pohonu. Zvýšený krútiaci moment sa potom používa na otočenie kolies a poháňanie traktora dopredu alebo dozadu.
